我們專業生產車輪鍛件30年，更專業才更有保障！
起重機車輪一般人們主要指服務于冶金企業的鑄造起重機、料箱加料起重機、板坯搬運起重機、鋼卷夾鉗起重機、磁盤起重機和服務于冶金廠工作級別較高的其它橋式起重機。由于冶金企業煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變，脫錠起重機、均熱爐夾鉗起重機、剛性料耙起重機、平爐橋式加料起重機、均熱爐揭蓋起重機等傳統起重機車輪已逐步趨于淘汰。冶金企業大量使用的起重機其發展趨向做一些初步的分析探討。
查看詳情軌道車輪適用于各種礦車，鑄鋼產品，質量保證，適合煤礦鐵路使用，軌道車輪用于煤礦井下大巷道運輸，中小斜井筒和礦井地面運輸。內側有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙，車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械摩擦，降低運行阻力。注意事項軌道車輪是礦山施工機械的重要配件，它具有結構簡單、設計巧妙、制造方便的優點。
查看詳情吊車、行車、天車都是人們對起重機的俗稱，行車和現在我們所稱的起重機基本一樣。 行車驅動方式基本有兩類：一為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；二為分別驅動，即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。
查看詳情要用在承重傳動裝置的擠壓機、滾輪架、混凝土攪拌車、泵車、吊車、貨車等一系列重機械配件，托輪通常材料選用40CR材料加工，整體采用先進精加工工藝保證了托輪軸與輪體的同心度在±0.02MM，軸體采用磨床精加工及先進的熱處理工藝，軸承選用知名大品牌，一系列的工藝只為提高托輪體整體使用效果和穩定性。
查看詳情山西永鑫生鍛造有限公司秉承品質保障，服務至上的理念，堅持用好態度做好鍛件。從源頭開始，用嚴謹的生產工藝，嚴苛的檢測流程，為用戶的每一件產品把控好每一個環節，產品質量和服務贏得了國內外客戶的信賴。
點擊進入>車輪鍛件鍛造加工經濟性分析的目的在于探索最佳的技術方案，追求最大的經濟效果。任何生產過程不但要制定工藝過程，確定工藝參數以及工藝設備，而且還要討論經濟效果問題。 確定車輪鍛件鍛造加工工藝的原則是以最少的勞動消耗，創造出最多的物質財富。工藝的優化就是在保證產品質與數坩的前提下，在材料、設備、能源
292022.10鋼料在加熱時，其表層的碳和爐氣中的某些氧化性氣體發生化學反應，造成了鋼料表面 、含碳量降低的現象稱為脫碳。脫碳也是擴散作用的結果，一方面爐氣中的氧向鋼內擴散，另一方面爐氣中的碳向外表面擴散，這樣使鋼在表面形成了含碳量低的脫碳層。從整個過程來看，脫碳層只在脫碳速度超過氧化速度時才能形成。 影響脫
182022.10隨著現代技術的發展，對齒輪的品質要求越來越多，并且齒輪作為汽車行業的主要基礎傳單元件，齒輪的質量直接影響汽車的噪聲、平穩性及使用壽命。所以齒輪要達到品質、噪音的雙重目標，并實現高效率生產，那么齒輪加工的7個流程又是怎樣的呢？ 1、鍛造毛坯：目前，熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近
072022.10鋁合金：鍛造變形量很大時，優先選用水壓機，否則可任選。 鈹合金：優先選用水壓機，因慢速下的可鍛性良好。 銅合金：優先選用錘、螺旋壓力機或曲柄壓力機，但對變形速度敏感的青銅和高鋅黃銅，應優先選用水壓機。
232022.09熱處理的主要作用是消除鍛造應力，降低火車輪鍛件表面硬度，提高機加工性能；調整和改善在鍛造過程中形成的過熱與粗大組織，降低火車輪鍛件內部化學成分與金相組織的不均勻性，細化晶粒，提高產品綜合性能。 金屬熱處理工藝大體可分為整體熱處理、表面熱處理和化學熱處理三大類。根據加熱介質、加熱溫度和冷卻方法的
072022.09火車輪鍛件在冷卻過程中如果有相變發生，會產生組織應力。與加熱時相同，組織應力也是由于相變前后組織的比容發生變化，并且外層和心部相變先后不同引起的。 以火車輪鍛件在冷卻過程中發生馬氏體轉變為例，隨著鍛件溫度降低，外層先進行馬氏體轉變。馬氏體的比容大于奧氏體的比容，外層發生膨脹，而心部尚未轉變，對
262022.081、火車輪鍛件踏面磨耗的檢修 通?；疖囕啒藴手睆綖?60mm，輪徑磨耗限度為790mm。輪緣高度檢查，使用輪緣尺檢查輪緣高度。輪緣最大高度為33mm。輪緣厚度檢查，使用輪緣尺檢查輪緣厚度。輪緣最小厚度為26mm。車輪直徑之差：同一車輪≤0.5mm，同一輪對≤1mm，同一轉向架≤4mm，同一車輛≤10mm，車輛間≤40mm；利用輪徑尺測量，測量點為輪輞內側面向外70mm處，
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