我們專業生產車輪鍛件30年,更專業才更有保障!
起重機車輪一般人們主要指服務于冶金企業的鑄造起重機、料箱加料起重機、板坯搬運起重機、鋼卷夾鉗起重機、磁盤起重機和服務于冶金廠工作級別較高的其它橋式起重機。由于冶金企業煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變,脫錠起重機、均熱爐夾鉗起重機、剛性料耙起重機、平爐橋式加料起重機、均熱爐揭蓋起重機等傳統起重機車輪已逐步趨于淘汰。冶金企業大量使用的起重機其發展趨向做一些初步的分析探討。
查看詳情軌道車輪適用于各種礦車,鑄鋼產品,質量保證,適合煤礦鐵路使用,軌道車輪用于煤礦井下大巷道運輸,中小斜井筒和礦井地面運輸。內側有輪緣,輪緣與鋼軌間留有一定間隙,車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形,以使輪對在沿軌道運行時保持對中,減少機械摩擦,降低運行阻力。注意事項軌道車輪是礦山施工機械的重要配件,它具有結構簡單、設計巧妙、制造方便的優點。
查看詳情吊車、行車、天車都是人們對起重機的俗稱,行車和現在我們所稱的起重機基本一樣。 行車驅動方式基本有兩類:一為集中驅動,即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪;二為分別驅動,即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式,大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整,驅動裝置常采用萬向聯軸器。
查看詳情要用在承重傳動裝置的擠壓機、滾輪架、混凝土攪拌車、泵車、吊車、貨車等一系列重機械配件,托輪通常材料選用40CR材料加工,整體采用先進精加工工藝保證了托輪軸與輪體的同心度在±0.02MM,軸體采用磨床精加工及先進的熱處理工藝,軸承選用知名大品牌,一系列的工藝只為提高托輪體整體使用效果和穩定性。
查看詳情山西永鑫生鍛造有限公司秉承品質保障,服務至上的理念,堅持用好態度做好鍛件。從源頭開始,用嚴謹的生產工藝,嚴苛的檢測流程,為用戶的每一件產品把控好每一個環節,產品質量和服務贏得了國內外客戶的信賴。
點擊進入>車輪鍛件鍛造加工經濟性分析的目的在于探索最佳的技術方案,追求最大的經濟效果。任何生產過程不但要制定工藝過程,確定工藝參數以及工藝設備,而且還要討論經濟效果問題。 確定車輪鍛件鍛造加工工藝的原則是以最少的勞動消耗,創造出最多的物質財富。工藝的優化就是在保證產品質與數坩的前提下,在材料、設備、能源
292022.10鋼料在加熱時,其表層的碳和爐氣中的某些氧化性氣體發生化學反應,造成了鋼料表面 、含碳量降低的現象稱為脫碳。脫碳也是擴散作用的結果,一方面爐氣中的氧向鋼內擴散,另一方面爐氣中的碳向外表面擴散,這樣使鋼在表面形成了含碳量低的脫碳層。從整個過程來看,脫碳層只在脫碳速度超過氧化速度時才能形成。 影響脫
182022.10隨著現代技術的發展,對齒輪的品質要求越來越多,并且齒輪作為汽車行業的主要基礎傳單元件,齒輪的質量直接影響汽車的噪聲、平穩性及使用壽命。所以齒輪要達到品質、噪音的雙重目標,并實現高效率生產,那么齒輪加工的7個流程又是怎樣的呢? 1、鍛造毛坯:目前,熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近
072022.10鋁合金:鍛造變形量很大時,優先選用水壓機,否則可任選。 鈹合金:優先選用水壓機,因慢速下的可鍛性良好。 銅合金:優先選用錘、螺旋壓力機或曲柄壓力機,但對變形速度敏感的青銅和高鋅黃銅,應優先選用水壓機。
232022.09熱處理的主要作用是消除鍛造應力,降低火車輪鍛件表面硬度,提高機加工性能;調整和改善在鍛造過程中形成的過熱與粗大組織,降低火車輪鍛件內部化學成分與金相組織的不均勻性,細化晶粒,提高產品綜合性能。 金屬熱處理工藝大體可分為整體熱處理、表面熱處理和化學熱處理三大類。根據加熱介質、加熱溫度和冷卻方法的
072022.09火車輪鍛件在冷卻過程中如果有相變發生,會產生組織應力。與加熱時相同,組織應力也是由于相變前后組織的比容發生變化,并且外層和心部相變先后不同引起的。 以火車輪鍛件在冷卻過程中發生馬氏體轉變為例,隨著鍛件溫度降低,外層先進行馬氏體轉變。馬氏體的比容大于奧氏體的比容,外層發生膨脹,而心部尚未轉變,對
262022.081、火車輪鍛件踏面磨耗的檢修 通?;疖囕啒藴手睆綖?60mm,輪徑磨耗限度為790mm。輪緣高度檢查,使用輪緣尺檢查輪緣高度。輪緣最大高度為33mm。輪緣厚度檢查,使用輪緣尺檢查輪緣厚度。輪緣最小厚度為26mm。車輪直徑之差:同一車輪≤0.5mm,同一輪對≤1mm,同一轉向架≤4mm,同一車輛≤10mm,車輛間≤40mm;利用輪徑尺測量,測量點為輪輞內側面向外70mm處,
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